國內首創！孟州黃河大橋首片80米鋼箱梁成功架設

　　2019年8月27日，隨著架橋機天車緩緩移動，被吊起的鋼箱梁慢慢放下，準確地就位在兩個橋墩的支座上，由中交一公局集團承建的孟州黃河大橋首片80米鋼箱梁架設成功。這次架設是我國建橋史上首次采用特大型架橋機雙幅整孔架設80米鋼箱梁，這項國際先進的技術對我國橋梁施工具有重大的意義。

　　孟州黃河大橋是207國道跨越黃河的咽喉工程，連接焦作孟州到洛陽偃師，大橋全長3007米。大橋由北向南，依次由移民堤外北引橋、跨移民防護堤橋和移民堤內北引橋、主橋、南引橋組成。

　　主橋與跨移民防護堤橋為鋼混組合箱梁，共有鋼混組合梁44片，單片鋼箱梁最重510噸。其中跨移民防護堤橋為3孔，跨徑布置為(50+80+50)米。主橋共計19孔，跨徑布置為2×(6×80米)+(7×80米)。目前，橋梁架設的是跨移民防護堤橋80米鋼箱梁，50米鋼梁已經在7月23日成功架設。首片80米鋼梁的架設成功，為大橋后續施工提供了經驗，奠定了基礎。

　　據介紹，80米跨徑鋼箱梁系廠內整孔拼裝制作，通過兩臺450噸提梁機移運至TLC550型組合式模塊車上運輸到橋位，采用國內首創LG550特大型架橋機雙幅整孔架設，同時利用橋機施加1300噸提升力持荷7天。此工法為國內首次采用，通過對鋼梁施加向上提升力，優化鋼梁與混凝土的內力分布，改善組合梁的受力性能。

　　LG550橋機目前為國內最大公路架橋機，專門針對本工程研制，橋機長169米，寬 33.61米，高 21.7米，總重量1500噸，最大架設能力550噸，最大反提能力1300噸。項目自主開發了安全監控系統，集成特種機械設備運行狀態監測報警、視頻監控及鋼梁結構應力變形監測等內容。

　　孟州黃河大橋項目總投資 23.6 億元，預計2021年12月竣工通車。大橋不僅可以促進黃河兩岸地區的經濟協作發展，也將會成為河南省重要的綜合運輸通道。